KCG、2CG型高溫齒輪泵使用范圍

KCG、2CG型高溫齒輪泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維，無腐蝕性的高溫液體，介質(zhì)溫度可達(dá)250℃，粘度為5-1500cst。
高溫齒輪泵結(jié)構(gòu)和KCB齒輪泵結(jié)構(gòu)大致相同，主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄漏結(jié)構(gòu)）等組成。齒輪都經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度（使用壽命要比普通的齒輪泵要長(zhǎng)很多），齒輪與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)所有零部件都是通過所輸送的介質(zhì)潤(rùn)滑。泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，使齒輪在工作中承受的扭矩力小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。
泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù)，安全閥的全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍，也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。從主軸外伸端向泵看，為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
KCG、2CG型高溫齒輪泵用途

    塑料橡膠加工工業(yè)，紡織印染工業(yè)，涂料工業(yè)，木材加工工業(yè)，食品工業(yè)、造紙印刷等液態(tài)熱載體加熱等各種工業(yè)。

一臺(tái)完整的高溫齒輪泵包括馬達(dá)、減速器、聯(lián)軸器和泵頭幾部分，泵頭部分由泵殼、前后側(cè)蓋、齒輪軸、滑動(dòng)軸承和軸封構(gòu)成。高溫齒輪泵屬于正位移泵，工作時(shí)依靠主、從動(dòng)齒輪的相互嚙合造成的工作容積變化來輸送熔體。工作容積由泵體、齒輪的齒槽及具有側(cè)板功能的軸承構(gòu)成。
當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，介質(zhì)即進(jìn)入吸入腔兩齒輪的齒槽中，隨著齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，熔體從兩側(cè)被帶入排出腔，齒輪的再度嚙合，使齒槽中的介質(zhì)被擠出排出腔，壓送到出口管道。只要泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪就向出口側(cè)壓送介質(zhì)，因此泵出口可達(dá)到很高的壓力，而流量與排出壓力基本無關(guān)。

安裝KCG、2CG型高溫齒輪泵應(yīng)該注意事項(xiàng)
一般來說需要注意幾個(gè)問題:
1.KCG、2CG型高溫齒輪泵緊固端面螺栓時(shí)，齒輪泵用力要對(duì)稱均勻；邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子。若遇到卡澀，齒輪泵應(yīng)松掉螺栓重新緊。
2.電泵的驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)軸的連接采用彈性聯(lián)軸器或鏈?zhǔn)铰?lián)軸器。
3.KCG、2CG型高溫齒輪泵驅(qū)動(dòng)軸不能承受任何徑向垂直力，皮帶、鏈條、齒輪等側(cè)向驅(qū)動(dòng)方式禁止使用。
4.底板強(qiáng)度要夠,不要時(shí)間長(zhǎng)了,泵的底板一軟,造成電機(jī)與泵不對(duì)中,而損壞泵.
5.弄清楚泵的允許高轉(zhuǎn)速.和現(xiàn)場(chǎng)工作高轉(zhuǎn)速.
6.務(wù)必讓流體進(jìn)到入口,盡量不要干轉(zhuǎn)和空轉(zhuǎn).
7.KCG、2CG型高溫齒輪泵的進(jìn)口與出口不要接反了.造成泵不出料來.

1、KCG,2CG型高溫齒輪泵由于機(jī)熱油泵主動(dòng)齒輪本身重量及被動(dòng)齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生的徑向推力,容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨,間隙增大.因此在工作中機(jī)油會(huì)因間隙增大而產(chǎn)生泄漏,供油量減少.
主動(dòng)軸與襯套磨損后,可用修軸頸或修襯套方法來恢復(fù)配合間隙.在軸頸磨損輕微時(shí),只需壓出舊襯套換上新襯套,而軸一般可不修,這樣配合間隙可恢復(fù)到允許的范圍內(nèi).在軸與襯套磨損都很嚴(yán)重,配合間隙增加很大時(shí),不僅要更換襯套,而且軸也應(yīng)用鍍鉻或振動(dòng)堆焊將直徑加大,然后再磨削到標(biāo)準(zhǔn)尺寸,以恢復(fù)軸頸與襯套的配合要求.
2、泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后的修復(fù)
熱油泵殼內(nèi)腔與輪齒磨損后,對(duì)泵油量影響很大.當(dāng)軸與襯套或軸孔磨損嚴(yán)重時(shí),工作中齒頂與泵殼內(nèi)腔表面會(huì)產(chǎn)生不應(yīng)有的接觸.又由于出油腔比進(jìn)油腔壓力高,在其壓力差作用下,齒頂與泵殼的進(jìn)油腔附近接觸較多,因此泵殼內(nèi)腔在此處磨損較多,使內(nèi)腔與齒頂間隙增大.因而造成機(jī)油泵進(jìn)、出油腔間的壓力差減少,使輪齒刮油和壓油作用降低,造成供油壓力下降,泵油量減少.泵殼內(nèi)腔的磨損一般采取內(nèi)腔鑲套法加以修復(fù).
其次,由于輪齒在齒厚方向的磨損,使主、被動(dòng)齒輪的嚙合間隙增大.其磨損特點(diǎn)是單側(cè)磨損較重,因此可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用.
3、齒輪端面與泵蓋磨損后的修復(fù)
齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面之間留有一定的間隙,稱端面間隙.工作中齒輪端面與泵蓋內(nèi)平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會(huì)使此端面間隙增大,當(dāng)超過極限的時(shí)侯,對(duì)泵油量將有明顯的影響.
當(dāng)齒輪端面磨損時(shí),可把端面磨平,同時(shí)再研磨機(jī)油泵殼體分解面,以保障泵的端面間隙在要求的范圍內(nèi).技術(shù)精湛、效率高,在熱態(tài)下能長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)無泄漏,無附加冷卻系統(tǒng),使用安全可靠等特點(diǎn),在我國(guó)載熱體加熱系統(tǒng)中得到了廣泛的使用,已經(jīng)進(jìn)入石油、化工、橡膠、塑料、制藥、紡織、印染、筑路、食品等各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域,主要用于輸送不含固體顆粒的弱腐性高溫液體,使用溫度≤370℃,是一種理想的熱油循環(huán)泵.